Κινητήρας Ωστικού Κύματος Τριπλασίαζει Την Απόδοση Των Υβριδικών Οχημάτων.
Ένας τέτοιος κινητήρας είναι βασικά ένας δίσκος με πολλά κανάλια χαραγμένα επάνω του, ο οποίος περιστρέφεται πολύ γρήγορα. Το κέντρο του είναι κενό και τμήματα των εσωτερικών και εξωτερικών πλευρών του ρότορα ανοίγουν και κλείνουν διαδοχικά καθώς περιστρέφεται. Καθώς τα ωστικά κύματα που δημιουργούνται από την περιστροφή συμπιέζονται και αναφλέγουν το καύσιμο στα κανάλια-θαλάμους, ο ρότορας περιστρέφεται και αν στο άλλο άκρο συνδέσουμε μια γεννήτρια θα πάρουμε ηλεκτρικό ρεύμα. Αν τα παραπάνω σας μπέρδεψαν, το διάγραμμα που ακολουθεί (από το New Scientist) θα σας διαφωτίσει.
Σύμφωνα με το Πανεπιστήμιο του Michigan, που εργάστηκε πάνω σε αυτή την τεχνολογία, ο κινητήρας κύματος είναι 3,5 φορές πιο αποδοτικός από τους κλασικούς. Μπορεί το νούμερο να ακούγεται υπερβολικό, αλλά αν λάβουμε υπ΄όψιν ότι στους συμβατικούς κινητήρες έχουμε απώλεια σε ωφέλιμη ενέργεια (λόγω μετατροπής της σε παλινδρομική κίνηση του πιστονιού) της τάξης του 15%, θα αναθεωρήσουμε. Επίσης λόγω της απλούστερης κατασκευής του, είναι πιο ελαφρύς αλλά και πολύ οικονομικότερος.
Επίσης σαν καύσιμο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ό,τιδήποτε καίγεται, από βενζίνη μέχρι υδρογόνο. Και εκπέμπει 95% λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα.
Όπως όλοι οι τουρμποκινητήρες μπορεί να αποδώσει τα μέγιστα όταν δουλεύει στα μέγιστα. Αρα μάλλον δεν θα τον δούμε να κινεί απ΄ευθείας το αυτοκίνητό μας. Το πιθανότερο είναι ότι θα φορτίζει τις μπαταρίες ώστε ο κινητήρας του αυτοκινήτου να έχει λιγότερο φορτίο και άρα καλύτερη απόδοση.
Οι μηχανικοί του Πανεπιστημίου του Michigan έχουν κατασκευάσει ήδη ένα πρωτότυπο και ευελπιστούν ότι θα μπορούν να έχουν έτοιμο κινητήρα ικανό να τοποθετηθεί σε αυτοκίνητο μέχρι το τέλος του χρόνου.
Με την επιδότηση των 2,5 εκατομμυρίων δολαρίων που έχουν από το Υπουργείο Ενέργειας δεν είναι κάτι απίθανο.
dailytech.gr Πηγή : dvice
